엔진오일 등급 및 선택요령

네이버 블로거 아크랜서님께서

엔진오일 등급 및 선택요령에 대해 작성해놓으신 글입니다. ^^;

아래의 내용은 그냥 참고하시면 좋을것 같습니다.

(필자님의 주관적인 내용일수 있습니다.)

보통 오일을 광유(순정오일) / 합성유 로 구분하는데. 사실 크게 구분해도 5등급 정도로 나눠야 합니다
우선 가장 낮은 5등급은 역시 광유계의 순정오일입니다

가격도 저렴해서 택시들과 많은 오너들이 이용하는 광유!
합성유에 비해 소리가 좀 거칠고 느낌상(?)좋지 못하지만 그래도 광유만한것도 또 없습니다. 그만큼 가격대비 성능이 뛰어나단거죠. 택시들의 엔진상태만 보셔도 아시겠죠?
RPM 많이 안올리고 다니시는분들은 그냥 광유 쓰셔도 아~무런 지장없습니다. 오히려 합성유는 돈낭비에요 돈낭비 험험..

그렇다고 또 광유만 쓰기엔 합성유들의 매력들이 많아요, 그래서 다른 기유들도 좀 보려 그래요

그리고 4등급 정도로 보이는 VHVI 기유들!

지크XQ나. KIXX G1(맞나?),BP VISCO 3000 같은것들이 VHVI계 광유입니다.
고도 수소화 분해유 VHVI( Very　High　Viscosity　Index) 라고 불리는 이녀석은. 기본적인 성질은 광유와 비슷하지만
합성유와 같은 느낌을 나게 합니다. 부드러운 느낌 쭉쭉~ 그러면서 가격은 또 착하죠.
그래서인지 요즘엔 대세가 되어가고 있는 느낌입니다.
카센터들에게 그냥 '합성유 넣어주세요' 하면 거의 이녀석을 넣습니다. 합성유 느낌에 가격이 저렴하니깐 -_-;;

더불어 합성오일이라 불리는 캐스트롤 마그네틱 같은녀석도 이녀석에게 마그네틱 성질을 함유한것이죠 흠흠..
모빌 씬트S 5W40 같은것도 역시 마찬가지구요 -ㅅ-;

얼마전 캐스트롤이 승소(?!) 해서 VHVI 기유도 100% 합성유라고 불릴수 있게 되었답니다.

사실 아주 나쁘진 않아요 VHVI도, 교환주기가 다가오면 겔겔거리는게 좀 심할뿐이죠

..자 3등급 부분 합성유들을 봅시다

KIXX의 PAO 시리즈가 0W40 과 5W50 , 그리고 VISCO 5000과 VISCO 7000, 이런것들과 같이 같은 메이커의 같은 합성유인데
가격차이가 나는것들.. 부분 합성유 라고 부르는 것들이죠 50% 합성유 뭐 이런식으로 부르거나..

보통 가격차이가 두배정도 나던걸로 기억합니다. PAO기유가 비싸서 VHVI에 PAO를 조금씩 섞는거죠 -_-;;
거기다가 점도또한 저질인 경우가 종종 있습니다. 5W50 이라던가-0- 대략 무거워진 느낌의 그맛..

이수화학의 비바리아 Top이 5W50이라는 저질점도를 가지고 있었지만 PAO와 에스테르 함유로 가격대 성능비가 매우 뛰어나서
터보차량들이나 디젤차량등에게 은근슬쩍 마니아층을 확보하고 있는 녀석입니다

더불어 Shell에서는 XHVI 라는 독특한 자기들만의 기유를 사용합니다. 분자적으로 다른 기유(PAO나 에스테르같은)와

호환성이 매우 뛰어나다고 하는군요

2등급 .. 흔히 말하는 100% 합성유

KIXX PAO 0W40, BP VIsco7000 , 모빌1 수퍼신 0W40 , 쉘 힐릭스 울트라 0W40이나 토코 5W40 같은것들..
고급 합성유들이죠, 가격이 비싸요.. 보통 4리터 넣을라믄 기본 4-5만원은 깨져요ㅠ
대신에 엔진의 정숙성이나 보호능력, 저온에서의 점도보존능력등이 다른 오일들보다 뛰어나죠.

BUT 시내주행이나 연비주행 위주의 운전자에겐 필요없어요, 가끔 서킷을 돌거나 고속도로에서 풀엑셀 밟고(위험하니 자제를-ㅅ-;;)
이러시는분들이 엔진을 보호하기 위해서 쓰면 좋습니다

그럼 1등급이라 불리는건

익히들 알고 계신 모튤의 300V 같은것들입니다. 에스테르의.. 그야말로 환상의 오일이죠 -0-
이 오일에 중독되면 다른오일을 다 만족하지 못한다는 전설이 있지만 ㅎㄷㄷ...
에스테르유는 거의 특수목적 용도로 사용됩니다. 특수목적이란.

DTM, WTCC , WRC, APRC,. 등등.. 뭐 이해하시리라 믿고 -_-;;
그냥 돈이 남아도신다면 이런오일도 있구나 하고 체험해보시는건 좋겠지만.. 그 이상도 그 이하도 아닙니다
비추합니다 비싸서 -_-;; 거기다가 에스테르 특성상 증발량이 상당하기 때문에 1쿼터를 사놓고 수시로 보충해줘야 합니다

왜냐고 물으신다면 다른 오일들보다 소모현상이 심합니다.

엔진이 마모되느니 자신이 희생해버리겠다는(?!)정신의 오일입니다. 덜덜...

이래도 뭐가 뭔지 모르시겠다!..하는 분들을 위해서 몇몇 메이커를 개인적으로(지극히 주관적으로)추천해드리자면..

출퇴근용, 주말 나들이용 , 그 이상도 그 이하도 아니라고 하는분들 :

순정오일이 최곱니다 -_-b 정숙성을 가미하시려면 지크XQ나 캐스트롤 마그네틱, 쉘 힐릭스 플러스 등의 저가형 합성유도 좋습니다.

더불어 이수화학이나 SSU 오일도 뛰어납니다. SK도 그렇고 다들 세계적인 오일회사에 수출하는 우수한 오일입니다.

내차는 오래되었어ㅠㅠㅠㅠㅠ 연기뿜고 막이래 ㅠㅠㅠㅠㅠ ..하는 분들 :

발보린의 맥스라이프 라는 오일을 사용해보세요. 고무씰링 탄성을 복원해주는 약품이 들어있어 실제로 많은 효과를 보고 있답니다.

스포츠 드라이빙!!!!!! ... 하는 분들 :

인터넷에서 약 통당 9-1.3만원선에 팔리는 오일들이 대부분 PAO기유를 베이스로 하고 있습니다.

모빌이든 캐스트롤이든 BP든 쉘이든 거의다..

단 역시 고속주행은 기름도 많이먹고 안좋아요, 정속주행합시다 우리 ㅇㅅㅇb

난 레이서!!!!!!......하는분들 :

..뭐 그닥 할말이 없습니다. 모튤 300V 계열 써보세요.. (리터당 약 2만원선 할거에요..보통 4리터 구매해야 하니깐 8만원..거기에 공임 포함하면 ....[..])

더불어 오일을 선택하실땐 고회전을 주로 하는 오너분들이나 터보차 오너분들은 0W40이나 5W40, 10W40정도급을 쓰시는게 좋아요 , 디젤도 가급적 높은 점도를 쓰시는게 좋겠죠?

그리고 연비를 생각하시는 분들이라면 0W30이나 5W30 정도 오일이 좋습니다, 가볍고 좋아요, 위에 언급한것들보단 좀 시끄럽지만..

그리고 만약 알로이 엔진 같은걸 사용하시는 분들은 0W20정도의 오일도 기다리고 있습니다. 선택의 폭은 많아요

자 이제 오일 교환하실땐 '오일 가는데 얼마에요?' 라고 하지말고 'xx오일 0W00 4리터 교환하면 얼마죠?' 라고 물어봅시다

좀더 선택의 폭이 넓어질거에요.

덧 : 언제나 얘기하는거지만 전 기자가 아닌 블로거에요 ㅇ_ㅇ.. 그래서 뭔가 오류가 있어도 용서받을수 있습니다! 켈켈켈켈-ㅁ-

[출처] 엔진오일 선택요령?|작성자 아크랜서