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쏘울관련 정보 쏘울엔진 : 디젤변속기 : 2U 최고급형색상 :화이트(유리막코팅 예정)플라워 휠 : 60만원바디킷 : 50만원차량구입후 보험가입시 추가킷도 명시되어야 같이 서비스를 받을 수 있습니다.튠옵 바디킷, 데코레이션킷을 장착시 반드시 보험사와영맨을연결하여 옵션 파츠들을 전부등록해주어야 자차에 포함됩니다.***차량구입시 필수 및 선택 사항1. 썬팅(최소 열차단45%이상) 투과율은 측후면 15~30내외, 전면 시력정도에 따라 2. 언더코팅(하부부식방지가 주된 목적이며 약간의 방음효과) 원래는 언더코팅이 차에 더 도움이 되나...썬팅 안하면 운전자가 불편해서 3. 유리막코팅(신차수준의 차량상태 보존인데)시공사: 인지도 1.소낙스 2.오토테라피시공업자의 기술이 더 중요하다고 봄. 자게 1270차량 초기 불량외형http:..
신차 인수시 기본적인 점검사항 안내 - 추가 차량 인수 후 들뜬 마음에 곧장 달려가서 번호판을 덜컥! 달아버리는 분들이 계십니다. 그런데 이러시면 안되요.. ㅠㅠ 차라는 것이, 몇만가지의 부품이 조립되어 나오는 것입니다. 그러다 보니 제아무리 신차라도 예상치 못한 곳에서의 결함이 있을 수도 있습니다. (기능결함..도색불량..내장재들뜸..시트불량 등등..) 그렇기 때문에 처음 차를 받으셔서 제일 먼저 하셔야 할 것은 기초적인 차량 점검입니다. 대부분의 사람들이 마음이 들떠 점검한답시고 그냥 겉만 쓱~ 하고 훑어보고 마는 경우가 있는데, 이렇게 쓱~하고 지나가서 정식 번호판 달고 나서야 중대한 결함이라도 하나발견하면.. 그때가서는 새차 뜯는 수밖에 별다른 도리가 없습니다. 그런 가슴아픈 일을 겪지 않으시려면.. 인수 후 초기점검이 제일 중요합니다. 점..
VDC(차체자세제어장치) 관련 정보 및 동영상 소울을 소유하시려는 많은 회원님들의 글을 읽다보면 의외로 안전장치에 대해 인색한 분들이 많으시더군요. 에어백도 중요하지만 차체자세제어장치(VDC)야 말로 가장 기본적으로 선택하셔야할 옵션이 아닌가 싶어서 관련글을 올려봅니다. http://kr.youtube.com/watch?v=m5Ug-udF4V0 위 링크의 동영상을 먼저 보아주시면 되겠습니다. 동영상 추가1. 고속도로 상황 2. 지방도로 상황 * 동영상은 SAAB(사브) 의 ESP (VDC의 다른 명칭) 테스트 영상입니다. 최초주행시는 ESP기능을 끄고 주행한 것이고, 두번째의 주행은 ESP기능을작동시킨 뒤 주행한 영상입니다. 눈여겨 보시면 좋겠습니다 ^^ * 아래는 자동차 커뮤니티중의 하나인 보배드림 이라는 사이트에서 담아온 내용입니다. 일단 VDC..
Asics GEL-NIMBUS 10 - 외전형 러너를 위한 신발 얼마전 님버스 9를 구입하고 운동을 하다가 아래 깔창이 떨어졌다...;;마루에서 탁구를 치다가 뒤굽 검은색 창이 갑자기 떨어져서바로 구입매장으로 가서 A/S를 맞기는데 수리기간이 2주나 걸린다니 ㅠ답답한 마음에 1주일이 지난때쯤 다시 가게를 찾았다.아저씨曰 : 잠시만요... 이번에 님버스 10이 새로 나왔는데, 그걸로 바꿔드리겠습니다.오~오~ 이게 무슨 조화란 말인가 나는 기쁜마음으로 새 신발을 받아들고 갔다.하지만, 그 달 월례대회는 갑작스런 출장으로 참석하지 못하였다. OTL님버스10 스샷!! http://www.asics.co.kr/new_fall/rnm/a_rnm_running.jsp사진출처 - 환상라면의 블로그에서 발췌(네이버 블로그)자신의 발이궁금하신분은 여기로...http://blog.par..
자기소개서 http://blog.naver.com/zakoo?Redirect=Log&logNo=140054400680http://cafeblog.search.naver.com/search.naver?where=post&sm=tab_nmr&query=%C0%DA%B1%E2%20%BC%D2%B0%B3%BC%AD
Siya 님의 자동차 관련 글 총정리(SLRCLUB) 제가 자게질을 시작한게 아마 2004년 쯤 부터인거 같은데... 지금이랑은 분위기가 조금 또 달랐던게 질문/답변 글이 무지 많고.. 또 자신이 알고 있는 지식을 나누는 글이 매우 많았죠.. 지금은 친목도모의 글이 많지만.. 그땐 그 나름대로, 지금은 지금 또 나름대로 좋은거 같습니다. 하여간.. 그때 자게질하는 재미를 꼽으라면.. 만원맨님의 연애강좌와 더불어 절대 빠질 수 없는 글이 Siya 님이 올려주시던 자동차 관련 이야기 였습니다. 물론 달타냥 님, kiaman 님, 선개인님(지금은 F1.8@2.0 님) 등등 관련 이야기 많이 해주신 분들도 많았고 글도 참 재미있게 읽었습니다 ^^;; 지금도 간간히 올라오는 자동차 관련 질문을 보거나 다른 커뮤니티에서 Siya님의 글이 펌 되어 있는 것을 볼때마다 ..
자동변속기에 대한 이야기 두번째 아주 오래전에 자동변속기 이야기를 하면서 건성건성 넘어갔던 부분들에 의해서 많은 분들께서 질문을 하시고 인터넷상에서 제 글들을 아주 많이 접하게 되면서... 자동변속기 예열에 대한 이야기를 좀더 세밀하게 써볼까 합 니다. 내용이 다소 복잡하고 지루할수 있으니, 세줄요약이 필요하신분은 과감하게 백스페이스를 눌러주세요... ^^ 자동변속기는 내부구조가 쉽게 말하면 오일펌프 -> 스테이터 -> 터빈 -> 클러치 하우징 -> 유성기어와 함께 솔레노이드 밸브로 구성되어 있습니다. 좀더 복잡하게 설명하면 정말 정비학에 관련된 이야기가 되므로 최대 한 쉽게 설명드려보겠습니다. 토크컨버터는 오일펌프, 스테이터, 터빈으로 구성되어 이 세가지를 합쳐서 토크컨버터라 부르게 됩니다. 엔진의 플라이 휠에는 토크컨버터의 오일펌프..
정비를 할때와 받을때의 자세 일단 자동차를 타다보면 필수불가결하게 기본정비부터 예방정비를 해주어야만 안전하게 그리고 가장 경제적으로 차를 탈수가 있습니다. 그러다보니 자연스럽게 가까운 정비업소를 이용하게 됩니다. 흔히들 돌아다니면서 가장많이 접할수있는곳이 카센타라고 하는 3급 정비업소이지요.3급정비는 실린더 블럭 / 헤드라이트 / 조향장치 / 계기판 / 판금,도색을 제외한 모든정비를 할수가 있습니다. 앞서 열거한 내용은 2급이상의 정비공장에서만 해야합니다. 대부분 판금,도색과 실린더블럭의 교체를 제외하고는 거의 3급정비업소에서도 교체가 가능한 부분이기도 하구요. 일단, 자동차 동호회와 알려진 바가지정비에 대해서 오너의 불신이 대단히 큰 상태이기도 하거니와, 실제로 비양심적으로 정비를 하는 사람들도 꽤 많이 있는것도 사실입니다. 대체..

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